É muito conveniente usar o metrô de Moscou, assim como os trens urbanos. Esses transportes públicos funcionam das 5h30 da madrugada à 1h00 da manhã e você pode pagá-los com o mesmo cartão Troika. Na verdade, o mapa do metrô parece complexo. Mas isso é apenas à primeira vista.
Para começar, vamos separar o metrô subterrâneo dos trens urbanos de superfície. O mapa subterrâneo é marcado por linhas sólidas brilhantes e as linhas das rotas de superfície são marcadas por linhas finas paralelas.
Possui duas linhas circulares - a Koltsevaya marrom, ou Linha Circular (5), e a nova linha Bolshaya Koltsevaya (Linha Grande Circular), de cor turquesa (11). Ambas as linhas cruzam várias outras demais do metrô, portanto, caso precise chegar a outra linha nos arredores, é conveniente usar uma das circulares.
Linha Circular
Russia Beyond; transport.mos.ruPodemos considerar que o centro da cidade está dentro da Linha Circular (5). Também há uma infinidade de transferências de uma linha para outra dentro do anel marrom. O recorde de conexões fica com Biblioteka Imeni Lenina – Arbatskaya – Alexandrovsky Sad – Borovitskaya. Todas essas quatro estações se cruzam em um só lugar (bem próximo ao Kremlin de Moscou). Além disso, pode-se chegar ao Kremlin de forma rápida e conveniente a partir das estações Okhotny Ryad – Teatralnaya – Ploshchad Revolyutsii, que também possuem transferências entre si.
Grande Linha Circular, ou Linha Grande Circular
Russia Beyond; transport.mos.ruTambém pode-se chegar ao Aeroporto Vnúkovo de metrô. A estação correspondente da Linha Solntsevskaya (8A) foi inaugurada em setembro.
Estação de metrô Pykhtino, inaugurada em 2023.
Aleksandr Avilov/Agência MoskvaOs intervalos entre os trens são curtos – em média, cerca de 2 minutos; na hora do rush, eles circulam com mais frequência. Por isso, não se preocupe em correr e se espremer entre as portas fechando (o que é perigoso). Espere pelo próximo trem, pois ele chegará rapidamente. Assim como no Brasil e ao contrário dos sistemas de metrô de outras cidades – os trens circulam em linhas únicas, sem ramificações. Assim, pode-se embarcar no trem na direção desejada, sem se preocupar em estar indo ao lugar errado.
Existem apenas duas exceções:
Grande Linha Circular, ou Linha Grande Circular
Serguêi Kisseliov/Agência MoskvaÀs vezes, pode-se ouvir um anúncio ‘Este trem vai para a estação…’; se precisar ir mais longe, basta descer na estação para onde o trem vai e esperar pelo próximo. Talvez, este trem só precise ir para a garagem.
Além do metrô subterrâneo, o novo mapa de transporte da cidade marca os trens suburbanos. Você pode diferenciá-los ao bater o olho – esses trens são indicados por duas linhas paralelas com um espaço branco entre si.
1) MCC: Anel Central de Moscou (14)
Anel Central de Moscou (MCC)
Russia Beyond; transport.mos.ruObserve o mapa novamente e veja um círculo vermelho, situado entre as linhas subterrâneas Koltsevaya (5) e Bolshaya Koltsevaya (11). Este é o Anel Central de Moscou (14), ou simplesmente MCC.
Este é um trem urbano de superfície que circula pela cidade. Existem estações de onde se pode fazer transferência para o metrô subterrâneo. Porém, essas transferências não costumam ser tão curtas como entre estações de metrô. Às vezes, é preciso caminhar cerca de 10 minutos para fazer a transferência.
Anel Central de Moscou (MCC)
Agência MoskvaPortanto, não recomendamos o uso do MCC apenas como rota de transferência. Além disso, o intervalo entre os trens no MCC é maior do que no metrô, podendo chegar de 4 a 8 minutos, dependendo da hora do dia.
Uma grande vantagem do MCC, porém, é que possui muitas estações para além do metrô (às quais é mais conveniente chegar pelo MCC mesmo).
2) Diâmetros Centrais de Moscou (MCD)
Diâmetros Centrais de Moscou (MCD)
Serguêi Vediáchkin/Agência MoskvaOs diâmetros de Moscou, no mapa do metrô, são as linhas mais longas que cruzam toda a cidade (por isso chamadas de diâmetros). Eles lembram trens metropolitanos, como o S-Bahn em Berlim e Viena ou o RER em Paris.
São linhas de trem metropolitanas que partem dos subúrbios (da região de Moscou, marcadas como uma sombra verde no mapa) e, cruzando toda a cidade, têm como destino os subúrbios do lado oposto da cidade. Em algumas dessas estações, pode-se descer e fazer baldeação para o metrô ou MCC. Na hora do rush, os trens do MCD circulam em intervalos de 5 a 7 minutos.
Diâmetros Centrais de Moscou (MCD)
Russia Beyond; transport.mos.ruD1 – Diâmetro Amarelo Belorussko-Savyolovsky: vai da estação Odintsovo, a sudoeste de Moscou, passando por Moscow City e pela estação ferroviária Belorussky, até o Aeroporto Sheremetyevo e a estação Lobnya, no norte.
D2 – Diâmetro Rosa Kursko-Rizhsky: vai da cidade de Podolsk, na região de Moscou, no sul, através da estação ferroviária de Kursky, da Praça das Três Estações (Leningradsky, Kazansky, Yaroslavsky) e da estação ferroviária de Rizhsky até a vila de Nakhabino, no noroeste.
D3 – Diâmetro Laranja Leningradsko-Kazansky: vai da estação Ippodrom, no sudeste (a cidade de Ramenskoie), até Zelenogrado, no norte.
D4 – Diâmetro Verde Kaluzhsko-Nizhegorodsky: vai da cidade de Aprelevka, no sudoeste, através das estações ferroviárias da cidade de Moscou (Belorussky, Savelovsky e Kursky), bem como da Praça das Três Estações (Leningradsky, Kazansky, Yaroslavsky) até a estação Zheleznodorozhnaya no cidade de Balachikha, no leste.
Uma quinta linha do MCD já foi projetada e deve ser inaugurada até 2028. A nova linha ligará o sul (Domodedovo) e o norte (Puchkino).
3) Monotrilho de Moscou
Monotrilho de Moscou (em destaque acima) e metrô leve (parte inferior)
Russia Beyond; transport.mos.ruProcure no mapa a única linha de monotrilho da Rússia no norte de Moscou. Esta é uma linha curta (13) que funciona em modo excursão – dela, pode-se ter uma bela vista da Torre Ostankino, por exemplo.
A cada meia hora, o trem sai da estação Timiryazevskaya (perto da estação homônima na linha 9 Serpukhovsko-Timiryazevskaya, que é a linha cinza do metrô) até a Ulitsa Sergeya Eisensteina, ao lado da entrada do parque VDNKh e da estação de metrô VDNKh da linha de metrô Kaluzhsko-Rizhskaya (6).
4) Metrô leve
A linha Butovskaya (12), no sul de Moscou, vai da estação Buninskaya Alleya até a Bitsevsky Park; a partir dela, pode-se fazer uma transferência para a linha cinza Serpukhovsko-Timiryazevskaya (9) e a linha laranja Kaluzhsko-Rizhskaya (6). Esta linha corre sobretudo na superfície, entrando em um túnel, porém é considerada parte do metrô (por isso, esta linha está marcada com uma linha sólida como as demais linhas do metrô).
O site do Metrô de Moscou contém um mapa interativo com todas as linhas de metrô, do MCC e MCD. Com ele, você pode montar um roteiro da estação de partida até a estação de destino, checar todas as opções de viagem e onde é possível fazer as baldeações/transferências necessárias.
A conveniência do sistema de transporte de Moscou é que o usuário só precisa do cartão Troika para viajar em qualquer tipo de transporte público, seja metrô, trens metropolitanos ou ônibus/bondes. Você pode adquirir um cartão desses nas bilheterias ou nas máquinas das estações.
Além disso, em lojas de souvenirs e na loja on-line do metrô, pode-se comprar chaveiros, pulseiras e anéis que funcionam como um cartão Troika, além dos próprios cartões com design único e personalizado.
Cartão especial Troika dedicado ao 875º aniversário de Moscou.
Agência MoskvaVocê pode recarregar o cartão simplesmente adicionando uma determinada quantia de dinheiro – ou comprando o bilhete unificado para 60 viagens ou o bilhete unificado ilimitado para 1/3/30/90/365 dias.
O preço do depósito do cartão Troika é de 80 rublos e você pode recuperá-lo ao devolver o cartão na bilheteria. O prazo de validade do cartão é de 5 anos, portanto, você pode guardá-lo para futuras viagens.
Uma viagem a bordo de MCC, MCD (no centro da cidade) e metrô custa 54 rublos. As transferências no metrô, MCC ou entre diâmetros são gratuitas em um período de 90 minutos. A tarifa do MCD nos subúrbios custa 71 rublos.
Atenção: no metrô e no MCC, você precisa usar o bilhete somente na entrada. Nos diâmetros, é necessário ativar as passagens na entrada e depois tocar novamente com o cartão na catraca ao sair.
Além disso, quase todas as estações possuem um terminal onde se pode pagar pela passagem apenas tocando com seu cartão de banco.
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