O metrô de Novossibirsk é um dos sete sistemas de transporte subterrâneo em operação na Rússia (além de lá, as outras cidades russas que têm metrôs são Moscou, São Petersburgo, Níjni Nôvgorod, Samara, Kazan e Ekaterimburgo). Mas o metrô de Novossibirsk é o mais oriental de do país e o único da Sibéria.
O metrô de Novossibirsk é considerado o mais extremo do mundo - mas isso não significa que ele seja perigoso. Isso porque a cidade tem um clima bastante severo. A temperatura média anual pode cair abaixo de zero, os invernos são longos e frios (geralmente abaixo de 30 graus negativos), e os verões podem ser muito quentes. A construção e operação do metrô em uma temperatura tão dura é realmente extrema.
Портрет Юрия Гагарина в оформлении станции "Гагаринская" Новосибирского метрополитена.
Aleksandr Kriajev/SputnikO metrô de Novossibirsk tem duas linhas com uma estação de baldeação no meio. No total, há 13 estações, cuja malha totaliza quase 16 quilômetros. Mas, apesar do tamanho modesto, este sistema de transporte leva em média 80 milhões de passageiros por ano (em 2022, ele transportava 77,3 milhões) e mais de 200 mil por dia, o que faz dele o terceiro mais movimentado do país, atrás de Moscou (mais de 7 milhões de pessoas por dia) e de São Petersburgo (mais de 2,5 milhões de pessoas por dia).
A Retchnoi Vokzal é uma das estações mais notáveis deste metrô.
Seus vitrais redondos representam as cidades da Sibéria: Novossibirsk, Omsk, Barnaul, Tomsk, Bisk, Novokuznetsk, Tiumen, Tobolsk e Mangazeia.
Se você conseguir encontrar todas essas cidades no mapa, com certeza podemos dizer que Mangazeia desapareceu há tanto tempo que os pesquisadores modernos ainda não chegaram a um consenso sobre sua localização — mas também sobre ela ter mesmo existido.
A história oficial conta que Mangazeia foi a primeira cidade russa na Ártico (no Iamal é a Sibéria Ocidental), fundada por colonos em 1601. Ela era uma rica cidade comercial, por onde passava a rota marítima da Europa para a Ásia, e foi utilizada principalmente pelos Pomors.
No entanto, já em meados do século 17 esta rota foi era proibida, pois o Estado não podia fazer o controle aduaneiro e, no final do século, a cidade deixou de existir.
Новосибирск, Россия. Фрагмент правого крыла здания со встроенным входом на станцию метро Площадь Ленина. ---
A.SavinEis outra característica interessante do metrô de Novossibirsk: as entradas, saídas e bilheterias da estação estão embutidas em prédios residenciais comuns.
Em outras cidades, isso é uma exceção, mas ali essa localização é bastante lógica. Novossibirsk cresceu muito rapidamente, tornou-se uma cidade milionária em 1962 e quando o metrô foi inaugurado, em 1986, esses prédios já estavam lá.
Além disso, o metrô não é profundo lá, se comparado a Moscou, por exemplo. A estação mais profunda é a Sibirskaia, com 16 metros de profundidade.
Para chegar de Retchnoi Vokzal até a estação Studentcheskaia, o trem do metrô atravessa uma ponte construída sobre o rio Ob. Isso leva apenas 4 minutos, mas o trajeto da ponte é de 2.145 metros (896 metros diretamente sobre o rio). Devido às diferenças de temperatura, a ponte fica 50 centímetros mais curta no inverno e se estende no verão. Ela foi inaugurada em 1986 e é até hoje a mais longa do mundo.
Mas é improvável que você possa desfrutar da vista do rio, já que a maioria dos trilhos é fechada para proteger os trens do vento.
Há planos para abrir, ainda em 2023, uma estação na ponte, a 14° do sistema de metrô da cidade, intitulada Sportivnaia.
O metrô de Novossibirsk é o primeiro na Rússia a instalar um sistema de pagamentos com cartões de transporte, em 1996 — em Moscou, isso só aconteceu em 1997. Além disso, desde 2016 há a possibilidade de pagar diretamente com cartão bancário — na capital, essa possibilidade se realizou no mesmo ano, mas alguns meses depois.
Mas, enquanto em Moscou as fichas deixaram de ser aceitas no metrô em 1999, em Novossibirsk elas ainda são um método de pagamento. Ou seja, você pode pagar com fichas, assim como com cartões de transporte e bancários.
Havia projetos para construir outros sistemas de metrô na Sibéria. Por exemplo, nos anos 1990, havia planos de abrir um metrô na vizinha cidade milionária de Omsk. No entanto, hoje existe apenas uma estação lá, que se tornou um verdadeiro objeto de arte na cidade. O projeto final de um sistema de metrô lá foi congelado e é pouco provável que seja realizado.
Já na cidade de Krasnoiarsk, que tem uma população de milhões de habitantes, o metrô deve ser concluído até 2026. Se isso ocorrer mesmo, ele se tornará o metrô mais oriental da Rússia. E com certeza contaremos mais sobre o assunto aqui!
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