5 curiosidades sobre o Metrô de Samara (FOTOS)

O sistema de metrô da cidade industrial de Kuibichev, como Samara era chamada na época soviética, seria construído antes da Segunda Guerra Mundial. No entanto, a concepção e construção do projeto se arrastaram por décadas. O Metrô de Kuibichev acabou sendo inaugurado apenas em 1987. Naquela época, já existiam sistemas de metrô em outras quatro cidades da República Socialista Federativa Soviética da Rússia: Moscou, Leningrado (atual São Petersburgo), Górki (atual Níjni Nôvgorod) e Novosibirsk.

O metrô de Kuibichev foi inaugurado em 26 de dezembro de 1987; na estação Pobeda.

Nikolai Nikítin/TASS

Eis aqui tudo o que você precisa saber sobre o sistema de metrô de Samara, que se tornou o quinto da Rússia (e o décimo de toda a União Soviética):

1. Tem apenas uma linha

É impossível se perder no Metrô de Samara, pois só há uma linha. É composta por 10 estações, com extensão total de 11,6 km. Com 38 rublos (em torno de US$ 0,43), leva-se 22 minutos para percorrer a linha de uma ponta à outra.

Mapa do metrô de Samara.

Domínio público

Samara é uma cidade industrial que se estende ao longo do rio Volga. O metrô não chega a todos os bairros nem fica próximo ao centro. Isto, porém, não é acidental. A ideia original era conectar distritos industriais e bairros residenciais onde moravam os operários das fábricas, para que se tornasse mais conveniente ir de casa para o trabalho.

Várias novas estações estão em construção atualmente e há planos de abrir uma segunda linha que seguirá até a principal estação ferroviária da cidade.

2. A maioria das estações são próximas ao solo

Estação Rossiyskaya.

Slava Stepanov

Quem já esteve nos metrôs de Moscou e São Petersburgo e se lembra de ter que descer longas escadas rolantes vai se surpreender: em Samara, as estações são muito próximas ao solo. Só para comparar: a estação de metrô mais profunda da Rússia, a ‘Admiralteyskaya’, em São Petersburgo, fica a 86 metros de profundidade do solo, enquanto a estação mais profunda de Samara, chamada ‘Gagarinskaya’, tem apenas 17,8 metros de profundidade.

Estação Yungorodok.

Slava Stepanov

Existem apenas quatro escadas rolantes curtas para nove estações, e o restante se contenta com lances de escadas. ‘Yungorodok’, a estação final da linha, fica sobre o solo.

3. As estações são decoradas com granito e mármore

Mosaicos na estação Sportivnaya.

Slava Stepanov

Assim como outras estações da era soviética, o Metrô de Samara também foi construído e decorado com os melhores materiais. Até mesmo as estações com um design modesto e minimalista foram adornadas com pedra natural.

Estação Kirovskaya.

Slava Stepanov

Por exemplo, na estação Kirovskaya, o piso é forrado com granito bege, enquanto as paredes são revestidas com o mármore uzbeque especial ‘gazgan’ de tons frios e quentes.

4. Tem estações dedicadas à Segunda Guerra Mundial e à exploração espacial

A Segunda Guerra Mundial não chegou à cidade, mas o tema da Vitória foi importante para os moradores locais, pois muitos eram trabalhadores de retaguarda, nas fábricas que davam suporte à frente de batalha. Diversas fábricas das regiões soviéticas ocidentais foram evacuadas para Samara (até mesmo um bunker reserva para Stálin foi construído na cidade).

Estação Pobeda.

Slava Stepanov

Uma das quatro primeiras estações recebeu o nome de Pobeda (literalmente, ‘Vitória’) e a sua decoração se refere especificamente a este momento histórico. No meio do teto foram instaladas lâmpadas em forma de pirâmide que lembram uma saudação festiva. O efeito é potencializado pelo fato de a luz deles ser refletida nas tiras de aço que cobrem as abóbadas da estação. Em sua base, ao nível dos olhos dos passageiros, são vistas as Ordens de Vitória.

Estação Pobeda.

Slava Stepanov

A estação Bezymyanka (cujo nome vem do distrito em que está situada) é dedicada aos trabalhadores da retaguarda. Nas paredes de mármore cinza há mosaicos com cenas de aviação: nos entornos ficam a Escola Técnica de Aviação de Samara, o Palácio dos Esportes da Fábrica de Aviação e a fábrica.

Mosaicos na estação Bezymyanka.

Slava Stepanov

Em 1993, uma das estações de metrô mais bonitas e incomuns foi inaugurada na Avenida Gagarin — daí seu nome, ‘Gagarinskaya’.

Cabe lembrar que Samara é considerada a “capital espacial” da Rússia: muitas naves espaciais e veículos de lançamento ‘Soyuz’ foram fabricados ali.

Estação Gagarinskaya.

Slava Stepanov

As colunas lembram o formato da cauda de um foguete e as lâmpadas amarelas redondas remetem às lâmpadas de uma nave espacial.

Estação Gagarinskaya.

Slava Stepanov

As paredes, por sua vez, são decoradas com mosaicos azuis escuros com temática espacial, como se os passageiros estivessem voando rumo ao espaço interestelar.

5. Tem um quê de arquitetura urbana Art Nouveau

Estação Moskovskaya.

Slava Stepanov

Ao caminhar por Samara, é possível conferir a beleza incrível de edifícios e mansões em estilo Art Nouveau: janelas ovais, padrões florais, formas não padronizadas. No final do século 19 e início do século 20, os comerciantes ricos de Samara construíram para si essas casas no estilo arquitetônico mais moderno e sofisticado da época — e muitas delas sobreviveram até hoje.

Estação Alabinskaya.

Slava Stepanov

Uma homenagem a este marco na história local é a estação Alabinskaya, inaugurada em 2015. Sua decoração lembra a antiga Samara e seu Art Nouveau. A estação em si é revestida com mármore cinza claro polido e as lâmpadas de ferro forjado são feitas no estilo das lanternas do século 19.

Confira o Metrô de Samara no vídeo do nosso projeto especial “Rússia: 85 aventuras”

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