Por que os russos amavam tanto os carros ‘Volga’?

Desenhado pela Fábrica de Automóveis Górki (GAZ, na sigla em russo), o Volga era uma das marcas de automóveis mais populares da União Soviética.

Todos os amantes de carros da URSS sonhavam com este veículo. Grande, espaçoso e robusto, o Volga era muito mais confortável e luxuoso do que o carro mais vendido do país, o Jiguli (que ficou conhecido no Brasil apenas como “Lada”).

Mas poucos soviéticos tinham a sorte e a possibilidade de adquirir este carro. A maioria das encomendas para este automóvel luxuoso eram reservadas primeiramente a funcionários públicos de alta hierarquia e artistas famosos.

O primeiro carro Volga “GAZ-21” foi desenvolvido em 1956. Um modelo deste carro de lataria preta e salão especial na cor azul foi presenteado ao cosmonauta Iúri Gagárin após seu primeiro voo ao espaço, em 1961.

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Este “GAZ-21” se tornou o principal carro de Gagárin, juntamente com um presente dos franceses: o Matra D'Jet 5.

Entre os dedicados amantes do Volga atualmente se encontra o presidente russo Vladimir Putin. Em 2005, ele levou o presidente dos Estados Unidos, George Bush, em seu GAZ-21.

Os Volgas pretos eram frequentemente usados pela KGB e se tornaram um símbolo não oficial do Comitê Soviético para a Segurança do Estado. O Volga mais popular entre os agentes era o GAZ-24-24, que pode atingir a velocidade de 170 km/h, ou seja, um dos carros mais rápidos da era soviética.

O medo da KGB deu origem a numerosos mitos em torno do Volga. Entre os anos 1960 e 1970, uma lenda urbana sobre o “Volga Petro” era muito popular na Polônia e na Hungria. Acreditava-se que padres, monges, satanistas e mesmo vampiros dirigiam este automóvel, sequestravam criancinhas e vendiam seus órgãos para estrangeiros ricos.

O GAZ-24-95 foi desenhado para se tornar o novo veículo off-road do exército e da polícia, mas, devido a dificuldades com sua construção e manutenção, apenas cinco carros foram montados, e o projeto foi abandonado.

O automóveis GAZ-3102 foram produzidos para um número limitado de funcionários públicos de nível hierárquico médio, cuja classificação era baixa demais para receber limusines, mas que precisavam de um certo nível de conforto e segurança.

O modelo do GAZ mais recente é o Volga Siber, que foi projetado em 2008. No entanto, devido à crise econômica e à baixa demanda doméstica, a produção do modelo foi congelada em 2010.