O primeiro veículo do Projeto 1605 foi construído ainda no início da década de 1970. Em 1973 e 1974, segundo Dzen, nasceram mais cinco veículos do tipo Tetis (projeto 16050), e em 1989 e 1990, outros quatro Tetis-N modernizados.
O “batplano”, outro nome pelo qual ficou conhecido, era rebocado atrás do navio porta-aviões por um cabo de 30 mm de diâmetro.
Tinha deslocamento de 3 toneladas, a velocidade de reboque era de cerca de 6 nós e podia operar a profundidades entre 200 e 300 metros. Operava em modo de mergulho por até 6 horas (24 horas em modo de emergência) e sua tripulação era composta por apenas duas pessoas.
Atualmente, é possível ver um batiscafo ‘Tetis’ no Museu do Oceano Mundial em Kaliningrado.
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