O carro de alta velocidade KhADI-7 foi criado no laboratório do Instituto de Automóveis e Estradas de Kharkiv sob a direção do famoso projetista, recordista mundial e também da URSS em automobilismo Vladímir Nikítin.
Diversas unidades e peças padrão do GAZ-20 (como amortecedores, tambores de freio e rodas) foram utilizadas no projeto deste chassi. A suspensão de todas as rodas era independente.
A suspensão traseira foi calculada de forma que, quando o carro fizesse curvas em alta velocidade, as rodas traseiras ficassem posicionadas em um ângulo negativo, mantendo assim o carro na estrada.
Segundo o site Dzen, o carro era movido por um motor de turbina a gás de helicóptero GTD-350, com potência de 400 cavalos. A velocidade calculada do KhADI-7 era superior a 400 km/h, mas jamais foi alcançada, porque naquela época não havia pistas na União Soviética onde pudesse ser testado.
Nikítin quebrou três recordes de velocidade na URSS com o KhADI-7 na classe 2 do Grupo VIII (carros com turbina a gás com massa de 500-1000 kg; um deles superou o recorde internacional correspondente, porém não foi registrado oficialmente pela Federação Internacional do Automóvel). Na fase de projeto também estava prevista a sua participação em corridas de classe 3 (1000-1500 kg), mas o KhADI-7 não foi lançado neste grupo.
Entre 1968 e 1978, o KhADI-7 foi diversas vezes exibido em exposições de criatividade científica e técnica de jovens, bem como no exterior, em países como Tchecoslováquia, Canadá, EUA, Itália e Cuba.
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