Por que o Exército russo ainda usa antigos hidroaviões soviéticos

MBR-2 

Sputnik

Os hidroaviões MBR-2 foram efetivamente usados ​​durante a Segunda Guerra Mundial como aviões de reconhecimento e bombardeiros. “Vacas” ou “celeiros”, como os pilotos os chamavam, eram presas fáceis para o inimigo, devido ao casco frágil e lentidão. Por isso, eram usados ​​sobretudo para bombardeios noturnos. 

Beriev R-1

Arquivo

O primeiro hidroavião soviético propulsado por turborreatores, o R-1, era tão rápido quanto os principais caças a jato dos EUA, FH1 Phantom e F9F Panther. Mas, devido a problemas técnicos e alcance insuficiente, o hidroavião nunca entrou em produção.

Be-12

Nikolai Akimov/TASS

Este veterano serve nas frotas das marinhas soviética e russa há 58 anos e é o hidroavião ativo mais antigo da Rússia. A principal tarefa dos hidroaviões Be-12 é localizar e eliminar submarinos inimigos. Desatualizado, deverá ser substituído ou totalmente modernizado em um futuro próximo.

A-40

Roman Denisov, Valery Matytsin/TASS

Desenvolvido nos anos 1980, o A-40 substituiu o Be-12 como o principal avião anfíbio soviético para ataque antissubmarino. O projeto entrou em colapso junto com a URSS, mas a pasta da Defesa está considerando dar uma segunda chance ao A-40.

Be-200

Maksim Blinov/Sputnik

A única aeronave anfíbia com motor a reação do mundo, a Be-200 é uma máquina multipropósito. Pode ser reconfigurada para operações de busca e resgate, transporte de passageiros e cargas, além de patrulha marítima.

Durante missões de combate a incêndios, esse avião carrega até 12,5 toneladas métricas de água em segundos viajando pela superfície aquática e, logo em seguida, despeja sua carga contra o foco de incêndio. 

VVA-14

Aleksandr Markin

O Beriev VVA-14 foi uma tentativa fracassada dos projetistas soviéticos de criar uma aeronave anfíbia de decolagem vertical. Esse hidroavião poderia ser usado como um bombardeiro estratégico ou tático, e deveria ser equipado com uma arma nuclear. No entanto, com a falta de motores adequados para decolagem vertical, os projetistas converteram o VVA-14 em um veículo de efeito solo, e depois cancelaram o projeto. 

Beriev-2500

Beriev Aircraft Company

Com alcance de voo de até 16 mil km, essa aeronave anfíbia era planejada para o transporte de carga em longos voos transoceânicos. Teria sido o maior hidroavião da história, mas o projeto nunca saiu do papel.

Confira também como os pilotos soviéticos decoravam seus aviões durante a Segunda Guerra Mundial.

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