Volgogrado, a única cidade linear do mundo (FOTOS)

Entre tantos conceitos arquitetônicos e teorias utópicas desenvolvidas ao longo dos anos, há um lugar especial reservado à ideia de cidade linear, construída ao longo de extensas estradas. O conceito apareceu pela primeira vez no século 19, mas ganhou destaque nas décadas de 1920 e 1930, impulsionado pelo grande interesse dos arquitetos soviéticos. Por exemplo, Nikolai Ladovski propôs conectar Leningrado (atual São Petersburgo) com Moscou alterando a rede viária desta última: sua rua principal, Tverskaya, alongada se tornaria o vetor principal do desenvolvimento da cidade e um eixo conectando essas duas capitais.

Em seu livro seminal de 1930, Sotsgorod (Cidade Socialista), o arquiteto e pensador de planejamento urbano Nikolai Miliutin apresentou seu próprio conceito de cidade linear, pressupondo descentralizar a produção industrial e criar áreas residenciais em frente aos parques industriais. Assim, uma cidade poderia crescer indefinidamente, evitando a formação de áreas densamente povoadas. No entanto, todos esses modelos teóricos jamais saíram do papel, embora, em diferentes momentos da história, tenham encontrado muitos seguidores.

Experimento de Volgogrado

A ideia de construir uma cidade linear foi implantada uma única vez na Rússia. O local para esse experimento de planejamento urbano em grande escala foi a cidade de Volgogrado. Sua estrutura alongada foi desenvolvida no século 16, graças à sua localização histórica às margens do rio Volga. O conceito foi impulsionado pela necessidade de embarque de cargas - mercadorias produzidas por fábricas e oficinas artesanais locais - rio abaixo e acima. Bairros residenciais se formaram em torno desses centros industriais, todos “amarrados” em um único eixo do rio. A cidade continuou a se desenvolver no mesmo padrão após a Revolução de 1917. Novos bairros, surgidos a partir de assentamentos de proletários, se estendiam ao longo da margem do rio por distâncias de até 30 quilômetros.

Durante a Segunda Guerra Mundial, mais da metade de todos os edifícios de Volgogrado (entre 1925 e 1961 a cidade era chamada de Stalingrado) foram destruídos. A mais devastadora foi a famosa Batalha de Stalingrado, que varreu bairros residenciais inteiros da face da Terra. No entanto, no período pós-guerra, a cidade continuou a se desenvolver linearmente. De acordo com o plano geral de 1945, as indústrias, armazéns e instalações militares que isolavam áreas residenciais do Volga foram retiradas da margem do rio.

Construção em grande escala

O maior projeto de construção do pós-guerra ocorreu na colina chamada Mamaiev Kurgan, nas margens do Volga, onde, em 15 de outubro de 1967, o monumento aos Heróis da Batalha de Stalingrado foi inaugurado. A peça foi criada pelo escultor Evguêni Vutchetitch, em conjunto com o arquiteto Iakov Belopolski e o engenheiro de projetos Nikolai Nikitin, um dos projetistas da torre de TV Ostankino em Moscou. Como o memorial foi erguido pela Stalingradgidrostroy, a mesma organização que estava construindo a hidrelétrica Voljskaia, também foram usados os mesmos materiais - concreto, metal e granito.

Antes que a construção pudesse começar, foram gastos vários meses na remoção de minas, granadas e bombas aéreas da colina de Mamaiev Kurgan. Além disso, as valas comuns foram abertas e transferidas para um local vizinho. Em seguida, foram criadas encostas e aterros artificiais no terreno, sobre o qual foram erguidos os pilares e alicerces do monumento principal. A colina de Mamaiev Kurgan abriga vários memoriais: o monumento Resista até a Morte, as muralhas em ruínas, o Salão da Glória Militar e a famosa Mãe Pátria. Esta última se tornou a estátua mais alta de sua época e chegou a ser listada no Livro de Recordes Guinness. A figura da Mãe Pátria em si tem 52 metros, mas o monumento todo tem 85 metros de altura. Originalmente, deveria ter apenas metade da altura, mas, a pedido do líder soviético Nikita Khruschov, Vutchetitch o aumentou para que se tornasse mais alto do que a Estátua da Liberdade, nos Estados Unidos.

Em 2010, 28 assentamentos e a Ilha Sarpinski passaram a fazer parte de Volgogrado, o que mudou a configuração da cidade no mapa, mas ainda manteve o princípio do desenvolvimento linear. Atualmente, a cidade se estende por 90 km às margens do rio Volga e ocupa uma área de 56,5 mil hectares. Graças a esta distribuição do espaço, possui também a rua mais longa da Rússia: a famosa Prodolnaya, com mais de 50 km de extensão.