BelAZ-75501, o maior caminhão de mineração da União Soviética (Vídeo)

Criado em 1991, o BelAZ-75501 se tornou o maior caminhão de longa distância da URSS. Também o último. Este gigante, de mais de 6 metros de altura, 15 metros de comprimento e 8 metros de largura, era capaz de transportar 280 toneladas de carga.

Em meados da década de 1980, o Ministério da Indústria do Carvão da URSS planejou a compra de 75 caminhões basculantes com capacidade de carga de 275 toneladas até o ano 2000. Outros ministérios também estavam interessados ​​nesses veículos. Na época, a fábrica produzia caminhões basculantes com capacidade de carga útil de 220 toneladas; por isso, os projetistas da BelAZ começaram a desenvolver um novo modelo.

O primeiro problema enfrentado pelos projetistas do novo caminhão basculante foi a falta de pneus de fabricação nacional adequados: os maiores da época podiam transportar até 55 toneladas de carga. Com o layout tradicional do caminhão basculante (dois eixos, dianteiro simples e traseiro duplo), não era suficiente. Os projetistas abandonaram a versão de três eixos, pois nesse caso as dimensões do caminhão limitariam sua manobrabilidade, e optaram pela configuração de dois eixos, porém com oito rodas.

Arquivo

Segundo o portal Zr.ru, outro problema foi a impossibilidade de tornar as rodas dianteiras facilmente dirigíveis. Decidiu-se então seguir com o tipo de basculante articulado. Para tornar o caminhão mais confiável, os projetistas colaboraram com a Komatsu. Os desenvolvimentos conjuntos incluíram o mecanismo de inclinação da carroceria e o layout interno da cabine.

Em 1991, o caminhão BelAZ-75501 desmontado foi enviado para testes na mina de carvão Neriungrinski. Embora o caminhão tenha passado com sucesso nos testes, a produção em série nunca foi estabelecida e o protótipo acabou sendo descartado por volta do ano 2000.

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