O projeto da aeronave, destinada a extinguir incêndios florestais, tirava proveito de sua capacidade de encher rapidamente containeres especiais com água por meio de um dispositivo de admissão, pairando sobre a superfície de um corpo de água propícia para tal.
Be-12 de reconhecimento, 1983
U.S. Navy/Domínio públicoA aeronave de combate a incêndios foi desenvolvida sob a supervisão do vice-projetista geral do V.F. Ponomarev, com base na aeronave Be-12. Foi retirado o depósito para as bombas e demais equipamentos, instalado um tanque de 4.500 litros na área de carga, dois tanques com capacidade total de 1.500 litros no nariz, e um sistema de entrada e descarga de água.
Demorava 50 segundos para encher com água, que poderia ser lançada contra labaredas a uma distância de 100 quilômetros do reservatório.
A primeira demonstração do Be-12P ocorreu no Show Aéreo de Moscou, em Jukóvski, em setembro de 1993. A aeronave teve um bom desempenho em incêndios florestais em diferentes regiões do país e demonstrou suas vantagens sobre outros modelos do tipo.
O Be-12P-200 pode, por exemplo, criar uma barreira à propagação do fogo em condições de vento.
A aeronave está equipada com um complexo de equipamentos de pilotagem, navegação e comunicação que permite a navegação e o controle de voo da aeronave em todas as etapas sob quaisquer condições climáticas e em qualquer época do ano.
A pedido do cliente, a aeronave pode ser adicionalmente equipada com equipamentos de radionavegação estrangeiros projetados para voos diurnos e noturnos em rotas internacionais em condições climáticas normais e difíceis com aproximação visual.
Sua cabine não é pressurizada, por isso os voos podem ser realizados em rotas com altitudes de até 4.000-4.500 m, embora todos os sistemas da aeronave permitam voar até 8.000 metros quando há pressurização.
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