O sucessor mais famoso do Yak-36 é o Yak-38, que foi usado para acompanhar os porta-aviões soviéticos.
O Yak-36 tinha duas turbinas de vetorização Kólesov RD-36 montadas lado a lado na parte traseira da fuselagem.
Os gases saíam pelos bicos, que podiam alterar a inclinação para até 90º para realizar a decolagem vertical.
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