Pônei
O VAZ-2702 'Pônei' foi uma tentativa soviética de construir um carro elétrico que acabou terminando em fracasso total. Os primeiros protótipos deste pequeno, porém pesado, veículo foram criados em 1979 e continuaram a ser aprimorados até 1986.
Infelizmente, não deu em nada. O ‘Pônei soviético’ se mostrou demasiadamente pesado por causa de suas baterias e até mesmo as tentativas de aumentar sua capacidade de carga, substituindo aço por alumínio ou desenvolvendo baterias de liberação rápida, não surtiram efeito. O máximo que este veículo elétrico era capaz com uma carga completa era transportar uma carga de 400 quilos por uma distância de 70 quilômetros.
Ukraina-1
Este ônibus experimental surgiu pela primeira vez em 1961, o ano em que Iuri Gagárin se tornou o primeiro homem a viajar para o espaço. Futurista, estiloso, confortável, apareceu até em um filme famoso da época chamado “ Rainha do Posto de Gasolina”.
Além do design arrojado, o ônibus trazia soluções inovadoras de engenharia, como direção hidráulica ou suspensão a ar. No interior, possuía assentos de avião para 36 pessoas.
As versões subsequentes do ‘Ukraina’ não tinham mais o mesmo visual de ficção científica, mas eram muito mais confortáveis: dentro, havia máquina de café, geladeira, fogão a gás, banheiro, TV, guarda-roupa e muito mais. Com isso, o 'Ukraina' tornou-se uma espécie de caravana. No entanto, a indústria automobilística soviética não precisava de um item de luxo como esse e o modelo jamais entrou em produção em massa.
Zaria
O 'Zaria' era feito de fibra de vidro - e este foi o erro fatal. A capacidade de fabricação do corpo de fibra de vidro não foi suficientemente pensada, pois era complexa e inadequada para produção em massa. O primeiro ‘Zaria’ foi criado em 1966. De acordo com fontes diversas, apenas uma a quatro unidades do veículo foram construídas e somente expostas. O modelo nunca foi aprovado para produção em massa, já que foi decidido que o esforço e investimento necessários para efetuar as melhorias necessárias não valiam a pena.
Rio
O VAZ-2122 ‘Reka’ (Eng: rio) foi um veículo 4x4 anfíbio desenvolvido para os militares. Por fora, era uma cópia exata do famoso "Niva" soviético e, por dentro, um veículo militar multifuncional. Os dois modelos foram projetados em paralelo, mas a versão militar ficou estagnada no estágio de desenvolvimento por 10 anos.
O ‘Rio’ podia se mover sobre a água e ser lançado aos céus. Tinha boia flutuante para o caso de afundar, equipamento de visão noturna e podia transportar armas e feridos. No entanto, depois de o protótipo passar em todos os testes e ser aprovado, o projeto foi abandonado. Isso ocorreu durante os anos da perestroika, quando as doutrinas militares dos EUA e da URSS foram revisadas. Além disso, já havia negociações em andamento com empresas estrangeiras, cujas capacidades de fabricação de automóveis estavam vários passos à frente de suas contrapartes soviéticas; em comparação com a oferta de fora, um modelo de 10 anos de idade não parecia um investimento promissor.
Resumindo, o Ministério da Defesa da URSS recusou-se a financiar a produção do ‘Rio’.
VNIITE-PT
Este táxi-conceito de nome impronunciável foi criado em 1964. Inicialmente, foi concebido como o “táxi perfeito”. Seu design de compartimento único parecia bastante futurista, mas o mais importante é que o carro era surpreendentemente espaçoso.
Com apenas 4,2 metros de comprimento, sua fileira de trás (acessível por uma porta deslizante automática) acomodava quatro pessoas e bagagens volumosas, ou até um carrinho de bebê.
O projeto foi abandonado porque o Ministério da Indústria Automotiva decidiu mudar de fábrica, mas as unidades propostas pelo novo fabricante não permitiam manter as mesmas dimensões e peso. Isso deu origem a diversas dificuldades, e o “táxi do futuro” acabou sendo abandonado.
VAZ-X
Esta minivan de sete assentos é um projeto pouco conhecido que começou a ser desenvolvido em 1986 como um "veículo do ano 2000" da família com incríveis capacidades de transformação, embora nunca tenha sido especificado quais eram tais características da minivan de corpo aerodinâmico. Há rumores de que a esposa do líder soviético Mikhail Gorbatchov manifestou interesse pelo veículo, mas, com a chegada no início da década de 1990, a fábrica de automóveis não estava mais pronta para experimentos.
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