Dudinka: como uma pequena cidade se tornou uma tábua de salvação no Ártico

Vista de Dudinka.

Pável Kuzmitchev

O porto de Dudinka é único. É o porto marítimo internacional mais ao norte da Rússia. É simultaneamente um porto marítimo e fluvial e recebe e envia carga ao longo do rio Ienissei (via Igarka e Krasnoiarsk) e pela Rota do Mar do Norte (está ligado a Murmansk e Arkhanguelsk através do mar de Kara e depois para leste, para a Ásia).

Porto de Dudinka.

Pável Kuzmitchev

As obras do porto de Dudinka tornaram possível o aparecimento do centro industrial setentrional que é Norilsk. Para que uma grande cidade industrial pudesse crescer no meio da tundra arborizada, eram necessários materiais de construção, combustível e matérias-primas. Todos eles eram entregues através do porto de Dudinka, na época uma pequena povoação no rio Ienissei.

Dudinka na década de 1970.

Ígor Vinogradov/Sputnik

Foram os prisioneiros de Norillag que começaram a construir o porto em 1935, mas, nos anos 50, quando o campo de trabalho foi encerrado, jovens profissionais de todo o país começaram a se oferecer para ir para lá, e também para Norilsk.

Porto de Dudinka em 1970.

Anatóli Poliakov/TASS

Atualmente, vivem em Dudinka vinte mil pessoas; uma em cada dez tem um emprego ligado ao porto. Recentemente, conseguimos visitar este lugar fascinante.

Como funciona o porto de Dudinka

Pável Kuzmitchev

A época de navegação no Ienissei é muito curta: literalmente de meados de junho ao começo de outubro. Durante este período, além dos navios, o porto também recebe embarcações fluviais de Krasnoiarsk (a cerca de 2.000 km de distância por água) que trazem alimentos frescos e bens essenciais para os residentes de Dudinka e Norilsk.

Pável Kuzmitchev

Assim que a navegação é possível, surgem bancas de frutas e legumes nas ruas e os preços dos alimentos nas mercearias baixam drasticamente. Os navios de passageiros e os grandes navios de cruzeiro também chegam a Dudinka pelo Ienissei.

Pável Kuzmitchev

Quando o Ienissei está congelado, Dudinka só recebe e despacha navios da classe gelo que viajam ao longo da Rota do Mar do Norte. Estes navios levam os produtos da Norilsk Combine e trazem o combustível e as matérias-primas necessárias ao funcionamento das instalações industriais.

O porto durante a travessia do gelo, 1977.

Chin-Mo-Tsai/Sputnik

O porto funciona todos os dias, exceto durante um par de semanas por ano: é o único porto do mundo que fica inundado durante a maré alta da primavera. O gelo começa a se desfazer no Ienissei no final de maio. A imagem é impressionante: imensos blocos de gelo passam a correr na água. Pessoas de toda a região vêm assistir a este espetáculo.

Mas os funcionários do porto não têm tempo para admirar a cena. Enquanto dura a inundação causada pelo degelo da primavera, o porto deixa de receber e enviar carga e os trabalhadores deslocam as gruas para zonas de retenção especiais, onde permanecem durante o período de maré alta.

Por que o inverno é melhor do que o verão para o porto

Mais de 50 navios fazem escala em Dudinka durante a época de navegação. No dia da nossa visita, 11 navios estavam à espera para serem descarregados: um navio a cada dois dias de trabalho, conforme nos disseram.

Navio Norilski Nickel.

Pável Kuzmitchev

Conseguimos subir a bordo do navio navio porta-contêineres "Norilski Nickel" (classe de gelo 7) e falar com seu capitão.

Pável Kuzmitchev

"O nosso navio consegue lidar com gelo até dois metros de altura. No entanto, não vamos sempre em frente, mas procuramos fendas que são mais fáceis de transpor", explica o capitão Andrei Chlapak. "O problema é que, no inverno, o rio Ienissei tem 'pack ice': em outras palavras, gelo com anos de idade, que também pode se deslocar sozinho."

Andrei Chlapak.

Pável Kuzmitchev

Para reduzir o tempo e o custo das viagens, um quebra-gelo movido a energia nuclear é usado periodicamente. Ele corta "canais de gelo", que outros navios podem seguir para chegar ao mar. Eles ficam obstruídos durante as quedas de neve, por isso os marinheiros preferem trabalhar em tempos gelados, mas sem neve. "Ao chegar ao gelo flutuante, continuamos o nosso caminho de forma independente", diz o capitão.

Sala de convívio

Pável Kuzmitchev

Andrei nos contou que as tempestades ocorrem frequentemente nos mares do Norte e que o tempo na segunda quinzena de setembro é particularmente perigoso, uma vez que as tempestades são acompanhadas de gelo. "Quando isso acontece, ansiamos pelo início da formação de gelo no mar, porque quando navegamos no gelo, o navio não é arrastado", diz.

Academia a bordo do navio.

Pável Kuzmitchev

Os destinos habituais do navio porta-contêineres "Norilski Nickel" são Murmansk e Arkhanguelsk, mas também há viagens para a China: a Rota do Mar do Norte é a distância mais curta entre a Europa e a Ásia. "Acontece que se pode ir daqui à China em apenas duas semanas no verão", diz o capitão. Naturalmente, a viagem leva mais tempo durante a temporada de gelo.

Pável Kuzmitchev

A tripulação passa, em média, cinco dias no mar, trabalhando em turnos que duram dois meses no total, alternando com outra tripulação.

Pável Kuzmitchev

O interior do navio se revelou bastante espaçoso, moderno e, à sua maneira, até mesmo confortável. Há uma sala de convívio com sofá, televisão e mesa de pingue-pongue, uma pequena sala de ginástica e uma sauna. Mas o que mais nos chamou a atenção foi a quantidade de vasos de flores cultivadas pelos marinheiros. O capitão nos disse que muitos dos tripulantes a bordo gostam de ter plantas e que ele tentava regá-las regularmente.

Capital de Taimir

Pável Kuzmitchev

Ao contrário de Norilsk, Dudinka é uma povoação antiga. Foi fundada em 1667 como quartel de inverno por um soldado chamado Ivan Sorôkin, da cidade comercial de Mangazeia, quando, juntamente com um pequeno destacamento, partiu para cobrar um imposto conhecido como "iasak", que era pago em peles.

Jovens em Dudinka.

Pável Kuzmitchev

Atualmente, Dudinka é o centro administrativo do distrito de Taimirski Dolgano-Nenetski do território de Krasnoiarsk. O distrito é vasto, com uma área maior do que qualquer país europeu, mas, na realidade, apenas 30 mil pessoas vivem na Península de Taimir, dois terços das quais em Dudinka (Norilsk é classificado como um distrito à parte). Outros centros populacionais são Khatanga, Dikson e Karaul, distantes centenas de quilômetros um do outro.

Pista de gelo.

Pável Kuzmitchev

Quando se chega a Dudinka, não se vê uma cidade de província, mas uma verdadeira capital. Tem de tudo: lojas, um cinema, pontos de coleta de encomendas e até uma pista de gelo, a única no mundo situada dentro do Círculo Polar Ártico! Frequentemente, são realizadas na cidade competições internacionais de curling.

Pável Kuzmitchev

Apesar da rica história de Dudinka, não há casas antigas que tenham sobrevivido. Uma grande parte dos bairros residenciais é composta por "panelki" soviéticos (blocos de apartamentos construídos em painéis), erguidos sobre plataformas cravadas no permafrost. Os edifícios são pintados com cores vivas, para animar as pessoas durante o longo inverno.

Casa da Cultura no centro de Dudinka.

Pável Kuzmitchev

Quando o tempo está bom, os habitantes locais passam algum tempo na Praça Aviatorov, onde está exposto um avião An-24, que há 20 anos transportava pessoas para Krasnoiarsk, Khatanga e Dikson.

An-24 em Dudinka.

Pável Kuzmitchev

Além dos russos, que compõem mais da metade da população de Taimir, vivem ali representantes de cinco povos indígenas do Norte: dolgans, nenets, nganasans, evenks e enets. O jornal semanal "Taimir" é publicado em Dudinka com notícias escritas tanto em russo, quanto nas respectivas línguas das populações tradicionais.

Interior do museu.

Pável Kuzmitchev

Existe também um museu de história local, um dos maiores e mais interessantes do tipo no Ártico, que abriga 90 mil peças, dos mais variados tipos.

Museu reúne objetos do cotidiano dos povos de Taimir.

Pável Kuzmitchev

As exposições incluem objetos cotidianos que ajudaram os antepassados dos atuais habitantes de Taimir a sobreviver nesta terra inóspita, assim como tambores e máscaras de rituais xamânicos.

Exposição dedicada à exploração soviética de Taimir.

Pável Kuzmitchev

Um andar é dedicado à história de Taimir na era soviética e aos pesquisadores e exploradores do Ártico desse período. Além de tudo isto, um mamute de nome "Jênia" pode ser visto no local: estima-se que ele tenha cerca de 45 mil anos! Os cientistas também descobriram marcas deixadas por ferramentas feitas pelo homem na sua carcaça, o que significa que os humanos já viviam no Ártico muito antes do que se pensava.

Mamute Jênia.

Pável Kuzmitchev

A distância de Dudinka a Norilsk é de 90 km através de tundra arborizada, pântanos e permafrost. Nenhuma das duas cidades têm ligações terrestres com outras regiões da Rússia. Mas estão ligadas entre si por uma linha ferroviária, uma das mais ao norte do mundo. Foi construída em 1937 e, até ao final da década de 1990, circulavam nela trens elétricos suburbanos. Atualmente, só é utilizada para o transporte de mercadorias. Vamos mergulhar em seus detalhes num próximo artigo. Fique ligado!

LEIA TAMBÉM: Por que existem tantos edifícios coloridos na Rússia?

O Russia Beyond está também no Telegram! Para conferir todas as novidades, siga-nos em https://t.me/russiabeyond_br

Autorizamos a reprodução de todos os nossos textos sob a condição de que se publique juntamente o link ativo para o original do Russia Beyond.