Cuba receberá primeiro lote com 300 novos Lada

O principal fabricante de automóveis da Rússia, a AvtoVAZ, planeja entregar um lote com cerca de 300 carros Lada para Cuba. O fornecimento é esperado para maio.

“A última vez que vendemos carros novos para Cuba foi há 12 anos, então, a questão agora é como podemos voltar a esse mercado”, disse o presidente da AvtoVAZ, Nicolas Maure, em uma apresentação para empresas de transporte em Havana. 

Por enquanto, serão comercializados apenas os modelos Vesta e Largus.

“A AvtoVAZ está interessada no mercado automotivo cubano porque há grande demanda; além disso, a proibição de importar carros novos foi levantada há pouco tempo”, explica Evguêni Ieskov, editor-chefe do site AvtoBusinessReview.

Durante meio século, a maior parte do mercado local de automóveis consistiu em carros norte-americanos e soviéticos de segunda mão. “Os cubanos conhecem carros russos, e isso conta a favor da AvtoVAZ”, acrescenta Ieskov.

Os primeiros modelos a chegarem à ilha estarão disponíveis para empresas de táxi, aluguel e turismo.

Se o teste for bem sucedido, e Cuba decidir comprar mais carros russos, um novo contrato deverá ser assinado já em 2018.

Fotos no Instagram revelam paixão de russos pelo Lada clássico

“O volume inicial de carros novos [300 unidades] parece ótimo para começar, e tudo dependerá dos resultados das vendas”, diz o editor.

De acordo com o site Lada.ru, o preço de varejo de um Lada Largus no mercado russo é, em média, 600 mil rublos (US$ 10.000), e de um Lada Vesta, 640 mil rublos (US$ 11.000). Os salários em Cuba são, entretanto, mais baixos do que na Rússia, e poucos residentes poderão ter recursos para investir em um carro novo.

“Em longo prazo, Cuba poderia se tornar um mercado importante para a AvtoVAZ, mas não o principal, porque os volumes de vendas não devem atender às necessidades de exportação do fabricante”, avalia Ieskov.

Em 2013, as autoridades cubanas cancelaram a proibição de importações e vendas de carros novos no varejo, em vigor desde 1959. Até então, os cubanos só podiam comprar e vender carros usados – e somente entre si. Embora os países da ex-URSS tenham fornecido alguns veículos durante o período anterior, essas importações eram basicamente de caminhões, ambulâncias ou e carros de bombeiros.

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