Novo veículo de resgate de imersão profunda ‘Bester’ terá tecnologias sem precedentes, diz site

Admiralty Shipyards
Submersível do projeto 18271 está em fase de desenvolvimento. Características técnicas são superiores às de todos os modelos anteriores, construídos na Rússia e no exterior.

A quarta geração dos veículos de resgate de submersão profunda (DSRVs) foi projetada para auxiliar e resgatar as tripulações de submarinos em perigo que se encontram encalhados em profundidades de até 720 metros, bem como para reconhecimento de objetos subaquáticos e realização de trabalhos técnicos debaixo da água.

Na estrutura do DSRV, está prevista a aplicação de tecnologias sem análogas no mundo: sistema de orientação de pouso e fixação ao submarino em perigo (câmara de sucção), que permite evacuar com a escora do submarino até 45º. Até então, os veículos de resgate anteriores, construídos na Rússia e no exterior, são capazes de prestar assistência a uma tripulação em perigo quando a escora do submarino de emergência não excedia 15º.

De acordo com o site Admiship.ru, o veículo também está equipado com o sistema de suporte à vida, que funciona de maneira confiável com aumento da pressão no compartimento de fuga, o que garante a aceitação de resgates não apenas pelo método seco, mas também molhado (em profundidades até 60 metros).

Além disso, este DSRV possui um novo sistema de ventilação em linha, que permite iniciar a descompressão dos resgatados já no processo de emersão – reduzindo, assim, a duração de sua permanência subsequente nas câmaras de recompressão.

O Bester tem um único casco de titânio e dimensões bem reduzidas. A presença de manipuladores permite que este navio seja utilizado também para a busca e recuperação de objetos no fundo do mar. Como navio-mãe, pode usar plataformas aquáticas e submarinos. Em operações de recuperação de tripulação, pode transportar até 18 homens, com autonomia de oxigênio de 10 horas. Se a tripulação for a padrão, a autonomia é de 72 horas.

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